オルタネーター修理・電装修理｜富士電機工業所　　調布・府中・三鷹・町田・神奈川・川崎・横浜・相模原・千葉・埼玉・静岡

車には色々な電装品が装備されていて、エンジンを動かすだけでも、ECU、インジェクター、スパークプラグが電気よって動作しなければエンジンは動きません。
オルタネーターは、エンジンが回転する力の一部を電力に変換し、車に必要な電力を供給する装置です。
走行中に余った電力はバッテリーに蓄えられ、エンジン始動の際のセルモーターの電源に使われるため、非常に重要な装置です。

全国（静岡・群馬・栃木・etc）及び近隣の川崎・横浜・埼玉・千葉のプロショップ・カーユーザー方々もオルタネーター以外の電装修理に関する事でも、お気軽にご相談・お問合わせ下さい。


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＜各種・電装品の修理について＞

クルマの発電機をダイナモ・オルタネーターと言います。

オルタネーターのICレギュレターが壊れたり、内部のブラシが消耗したりして、適正電圧にならないと、メーターパネルのバッテリー警告灯や、その他の警告灯がエンジンをかけているのに点灯する場合があります。

このような症状の時は、オルタネーター・ICレギュレターの修理または交換が必要です。

以前はダイナモと呼ばれる発電器が多く使われていましたが、現在は発電効率が高いオルタネーターが一般的に使用されています。
オルタネーター＝ダイナモと解釈されますが、旧車などに使われているダイナモは「直流発電器」です。
「ダイナモ」とは発電器全般の意味で、正確には「ダイナモ」という種類の中の「オルタネーター」というのが正解です。
車に関しては、「交流発電器をオルタネーター」・「直流発電器をダイナモ」という言い方です。
ダイナモ（直流整流子発電器）は、単体で直流電源を発電しますが、オルタネーターは交流電源を発電し、直流電源へと変換する方式を採ります。
オルタネーターの方が低いエンジン回転数から、安定した電力供給ができるため、現在では大半の車にオルタネーターが搭載されています。