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★定休日変更のお知らせ★

2024年11月より第2・第4土曜日も定休日】とさせていただくこととなりました。
お客様には大変ご迷惑をおかけ致しますが、何卒ご理解いただきます様、お願い申し上げます。
電装品修理のお問合せについて
最近、「部品交換より安く出来ると思う方」から多数お問合せがありますが、
「純正部品・リビルド品」が無い時にオーバーホール点検・修理をする為、時間と費用も掛かり、
又、故障状態によっては高額になる場合もあります。
パーツが入手できる場合は修理はお勧め致しません。

オルタネーター修理 | 富士電機工業所

オルタネーター修理
車には色々な電装品が装備されていて、エンジンを動かすだけでも、ECU、インジェクター、スパークプラグが電気よって動作しなければエンジンは動きません。
オルタネーターは、エンジンが回転する力の一部を電力に変換し、車に必要な電力を供給する装置です。
走行中に余った電力はバッテリーに蓄えられ、エンジン始動の際のセルモーターの電源に使われるため、非常に重要な装置です。

全国(静岡群馬栃木・etc)及び近隣の川崎横浜埼玉千葉のプロショップ・カーユーザー方々もオルタネーター以外の電装修理に関する事でも、お気軽にご相談・お問合わせ下さい。


直接ご来社の際は、事前にご連絡ください。
TEL 03-3786-2200

各種・電装品の修理について
※全国対応致しますので、業者の方も電装品の修理でお困りの時は、お気軽にお問合せ下さい。
「小型船舶」の「オルタネーター修理」も致します。
  お問い合わせください。※全国対応
尚、修理に時間を要する場合もありますのでご承知ください。

オルタネーターの故障について

クルマの発電機をダイナモ・オルタネーターと言います。

オルタネーターのICレギュレターが壊れたり、内部のブラシが消耗したりして、適正電圧にならないと、メーターパネルのバッテリー警告灯や、その他の警告灯がエンジンをかけているのに点灯する場合があります。

このような症状の時は、オルタネーター・ICレギュレターの修理または交換が必要です。
オルタネーター修理・ダイナモ修理は、長年の信頼・実績のある電装修理の専門「富士電機工業所」
オルタネーター故障症状は、こちら

オルタネーター修理事例を多数掲載していますので、ご参考にご閲覧ください。
オルタネーター修理事例は、こちら>>>

オルタネーターとダイナモとの違い

以前はダイナモと呼ばれる発電器が多く使われていましたが、現在は発電効率が高いオルタネーターが一般的に使用されています。
オルタネーター=ダイナモと解釈されますが、旧車などに使われているダイナモは「直流発電器」です。
「ダイナモ」とは発電器全般の意味で、正確には「ダイナモ」という種類の中の「オルタネーター」というのが正解です。
車に関しては、「交流発電器をオルタネーター」・「直流発電器をダイナモ」という言い方です。
ダイナモ(直流整流子発電器)は、単体で直流電源を発電しますが、オルタネーターは交流電源を発電し、直流電源へと変換する方式を採ります。
オルタネーターの方が低いエンジン回転数から、安定した電力供給ができるため、現在では大半の車にオルタネーターが搭載されています。

ICレギュレターの修理・交換

ICレギュレターの修理・交換

---旧車のオーナの方へ---
★リレー形式のレギュラーの分解修理も致します。
※詳細は、お問合せください。

オルタネーターのリビルト品

車種・型式・パーツ№をお知らせください。
確認後、ご連絡いたします。
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